[:it]Eurowings si conferma anche nel 2018 come compagnia europea in più rapida crescita[:en]Eurowings: largest growth in the history of German air traffic[:]

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Trenta aerei in più, un aumento di 70.000 voli e otto milioni di passeggeri previsti in più: anche nel 2018 Eurowings è la compagnia aerea europea in più rapida crescita.
“Con Eurowings stiamo attualmente conseguendo la maggior crescita che l’aviazione tedesca abbia mai sperimentato”, afferma Thorsten Dirks, CEO di Eurowings e del Gruppo Lufthansa.
Finora, nessun’altra compagnia aerea tedesca aveva messo in servizio così tanti aerei in così poco tempo.
“Al tempo stesso è estremamente importante che questa crescita sia anche proficua,” sottolinea Dirks, “non solo siamo cresciuti del 77% nell’anno precedente, ma abbiamo anche realizzato profitti un anno prima del previsto.”
Anche in termini di personale, Eurowings sta crescendo ad un ritmo record. Considerata anche l’integrazione di Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW), Eurowings ha assunto nel giro di pochi mesi 2.000 nuovi membri per i suoi equipaggi. Oltre a ciò il personale è cresciuto anche in altri vari settori, per affrontare il salto che la porterà a diventare la terza compagnia aerea low-cost in Europa.
“In breve tempo abbiamo assunto quasi il 90% degli equipaggi di cui abbiamo bisogno per l’espansione della nostra flotta quest’anno: è un ritmo di crescita molto impegnativo, ma anche stimolante”, afferma Dirks.
Dopo aver lanciato le basi di Vienna, Monaco di Baviera, Salisburgo e Palma di Maiorca, Eurowings sta progettando un balzo in avanti, mai visto prima, con l’orario estivo 2018. La compagnia aerea low cost del Gruppo Lufthansa offrirà ai suoi clienti oltre 11.500 voli in più rispetto all’inizio dell’orario invernale 2017/18, con un aumento del 60%. Eurowings sta crescendo in modo significativo in tutte le sue basi (vedere tabella sotto), a volte con tassi di crescita del 100% o più. La compagnia aerea è già leader del mercato in quattro aeroporti tedeschi: Düsseldorf, Colonia/Bonn, Stoccarda e Amburgo.
Düsseldorf, l’hub più grande di Eurowings, sarà la colonna portante della strategia di crescita del 2018, non solo sulle rotte a corto e medio raggio, ma sempre più sul low cost a lungo raggio. Solo nell’aeroporto della capitale del Nordreno-Westfalia la flotta di Eurowings crescerà fino a raggiungere 40 aeromobili con un conseguente forte aumento dell’offerta: circa 7.500 voli al mese verso numerose nuove destinazioni, tra cui Copenaghen, Stoccarda e Sylt. Anche il lungo raggio da Düsseldorf avrà un notevole incremento: a partire da aprile 2018 tre aeromobili per il lungo raggio serviranno rotte principalmente verso gli Stati Uniti: Fort Myers, Miami e New York.
Su questi voli Eurowings offrirà per la prima volta il nuovo servizio di BIZclass. La prima business class di una compagnia aerea low-cost viene presentata in anteprima questa settimana all’ITB di Berlino, la più grande fiera del turismo. Tra i suoi servizi annovera una poltrona che si trasforma in un letto di quasi due metri semplicemente premendo un pulsante. Entro la fine dell’anno, il Gruppo Eurowings posizionerà a Düsseldorf sette aeromobili per il lungo raggio aumentando l’offerta fino a 140 voli al mese per l’America e i Caraibi.
Anche da Monaco, già con l’estate 2018, partiranno voli a lungo raggio, operati da tre Airbus A330 che serviranno principalmente destinazioni caraibiche come Cuba (Varadero), Giamaica (Montego Bay) o Repubblica Dominicana (Punta Cana).
“La forte crescita dell’offerta sul lungo raggio sottolinea la nostra aspirazione a mantenere ed espandere il nostro ruolo pionieristico nelle rotte low-cost a lungo raggio”, afferma Dirks. Questo obiettivo sarà favorito dall’aumento significativo della flotta a lungo raggio: grazie all’acquisizione della compagnia belga Brussels Airlines, che fa parte del gruppo Eurowings dal 2017, circa 20 aeromobili a lungo raggio saranno pronti per essere utilizzati entro la fine dell’anno.
Oltre all’espansione della compagnia, Eurowings sta investendo molto nella digitalizzazione della sua gamma di servizi già a partire da quest’anno. Ad esempio, il sito web eurowings.com, che conta un fatturato di oltre un miliardo di euro ed è uno dei più grandi portali online della Germania, è attualmente oggetto di un investimento milionario volto ad un suo ulteriore sviluppo. A differenza di altre compagnie low-cost, Eurowings offre anche connessioni Internet ad alta velocità a bordo. L’offerta per navigare fra le nuvole è già installata su 30 aeromobili e sarà estesa all’intera flotta entro la fine dell’anno. Durante questa fase introduttiva, ogni passeggero può utilizzare l’offerta internet per dieci minuti gratuitamente.
Nel contesto di una maggiore attenzione al cliente e sviluppo della digitalizzazione si inserisce anche “Vote & Fly“, un contest realizzato a fine 2017 via Facebook in cui i clienti stessi hanno scelto una nuova destinazione nel network della compagnia. La destinazione eletta è stata Mostar (Bosnia-Erzegovina). L’operazione ha coinvolto sette milioni e mezzo di utenti da tutta Europa in una sola settimana. La seconda edizione di questo concept “Vote & Fly” avrà inizio questa settimana all’ITB di Berlino.
La digitalizzazione non cambierà solo l’offerta di Eurowings per i clienti, ma anche l’azienda stessa. Thorsten Dirks, CEO di Eurowings ha così dichiarato: “In cinque anni, Eurowings non sarà più una compagnia aerea classica, ma un’impresa digitale con operazioni di volo annesse“.

Crescita del gruppo Eurowings nell’estate 2018:

(voli aggiuntivi su base mensile rispetto all’orario invernale)
Düsseldorf +2.500 voli /+50%
Colonia +1.300 voli/+40%
Stuttgart +1.400 voli/+50%
Amburgo +1.000 voli/+30%
Berlino +1,200 voli/+50%
Monaco +1,200 voli/+140%
Vienna +600 voli/+40%
Salisburgi +300 voli/+110%
Palma de Mallorca +2.100 voli/+400%

 

 

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With 30 additional planes, 70,000 more flights and eight million additional passengers, also this year Eurowings is still Europe’s fastest-growing airline.
“At Eurowings, we are currently handling the largest growth that German air traffic has ever experienced,” says Thorsten Dirks, Member of the Lufthansa Group Executive Board and CEO of Eurowings.
No other German airline has put so many planes into operation in such a short period of time.
Dirks emphasizes how important it is that this growth also be profitable: “Last year, we didn’t just grow by 77 percent. We also reached profitability one year earlier than projected.Eurowings is also growing at record rates when it comes to staff. Including the successful integration of Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW), Eurowings has hired 2,000 new crew members in just a few months. And staffing levels in other areas are also being increased to manage the leap in growth to becoming the third-largest low-cost airline in Europe. “In a very short period of time, we hired almost 90 percent of the crew members that we need for our fleet expansion in the current year. Growing at this speed is very stressful, but also inspiring.”
After opening a series of stations in Vienna, Munich, Salzburg and Palma, Eurowings is facing its next big growth spurt in the upcoming 2018 summer flight schedule. The low-cost airline of Lufthansa Group will be offering its customers more than 11,500 additional flights compared to the beginning of the 2017/18 winter flight schedule – an increase of 60 percent. Eurowings is expanding services at all its stations (see table below), in some cases with growth rates of 100 percent or more. The airline has already become the leading carrier at four German airports: in Düsseldorf, Cologne/Bonn, Stuttgart and Hamburg.The biggest Eur
owings station in Düsseldorf will become an important cornerstone of the growth strategy in 2018 – not just for short- and medium-haul routes, but increasingly also for affordable direct connections on long-haul routes. Soon, the Eurowings fleet will be expanding to 40 aircraft at the airport of the North Rhine-Westphalian capital alone, with an accompanying massive increase in the range of flights offered to customers. Roughly 7,500 monthly flights in Düsseldorf, along with a large number of new destinations, including Copenhagen, Stuttgart and Sylt. The long-haul routes offered from the Düsseldorf airport are also being expanded significantly. To begin with, three long-haul jets will be deployed on attractive routes as of April 2018, predominantly to the US: to Fort Myers and Miami, and to the global metropolis of New York City.
Eurowings will be offering its newly developed BIZclass for the first time on these flights. The first full Business Class of a low-cost airline will premiere this week at the ITB in Berlin, the world’s largest travel fair. Highlights include a comfortable seat that becomes a 2-meter bed at the touch of a button. By the end of the year, Eurowings Group will focus its intercontinental operations in Düsseldorf, with seven long-haul jets and 140 monthly long-haul flights taking off for attractive long-distance destinations in North America and the Caribbean. And Eurowings long-haul jets will also be taking off from Munich as of Summer 2018. Three Airbus A330 aircraft will be serving predominantly Caribbean destinations such as Cuba (Varadero), Jamaica (Montego Bay) and the Dominican Republic (Punta Cana).
“The strong growth in the long-haul sector emphasizes our goal of maintaining and expanding our pioneering role in low-cost long-haul,” says Dirks. The significantly expanded long-haul fleet will help make this a reality. Factoring in the Belgian carrier Brussels Airlines, which has been part of Eurowings Group since 2017, some 20 long-haul jets will be operational by the end of the year.
In addition to the expansion of flight operations, Eurowings is currently making massive investments in the digitalization of its product portfolio. The company is already placing the first visible accents of a consistent digitalization strategy this year. For instance, the website eurowings.com – already one of Germany’s largest online portals with a sales volume of over a billion euros – is currently undergoing further development with investments totalling millions of euros. Unlike other low-cost airlines, Eurowings also offers high-speed on-board internet access on its jets. The technology that makes browsing above the clouds possible is already installed in 30 airplanes and is scheduled to roll out to the entire Eurowings fleet by the end of the year. During the introductory phase, every passenger will receive ten minutes of free internet access.
Another highlight in terms of customer focus and digitalization: “Vote & Fly”, a digital poll on Facebook that customers used to determine a new flight destination in the Eurowings network for the first time in late 2017. The social media hit with the winning destination Mostar (Bosnia and Herzegovina) attracted 7.5 million users from all over Europe in just one week. The second round of the successful “Vote & Fly” concept will start this week at the ITB in Berlin.
The digitalization campaign will not only shape what Eurowings offers its customers, but also the company itself. Eurowings CEO Thorsten Dirks: “In five years, Eurowings will not be an airline in the traditional sense anymore. It will be a digital enterprise with affiliated flight operations.“

Growth of Eurowings Group in Summer 2018

(Additional monthly flights compared to the 2017 winter flight schedule)

Düsseldorf +2,500 flights /+50 percent

Cologne +1,300 flights/+40 percent

Stuttgart +1,400 flights/+50 percent

Hamburg +1,000 flights/+30 percent

Berlin +1,200 flights/+50 percent

Munich +1,200 flights/+140 percent

Vienna +600 flights/+40 percent

Salzburg +300 flights /+110 percent

Palma (Majorca) +2,100 flights/+400 percent

 

 

 

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