[:it]L’associazione A4E chiede all’UE una maggiore regolamentazione economica sugli aeroporti[:en]A4E calls on the EU to strengthen economic regulation of major European airport monopolies[:]

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Gli amministratori delegati dei vettori aerei membri di A4E (Airlines for Europe), la più grande associazione europea di compagnie aeree, hanno reiterato le loro preoccupazioni per la scarsa attuazione del regolamento sugli aeroporti dell’UE (Direttiva sui diritti aeroportuali o ACD) che secondo l’associazione ha minato la competitività europea e ostacolato la creazione di oltre 200.000 posti di lavoro.
“Vari studi, incluso quello della IATA,” Si legge in un comunicato di A4E, “hanno rivelato che le tariffe nei maggiori aeroporti europei sono raddoppiate in 10 anni (2006- 2016) mentre le tariffe aeree medie intraeuropee sono scese da 199 euro a 96 euro in questo stesso periodo.”
Secondo Thomas Reynaert, Managing Director di A4E:”Mentre le tariffe aeree sono diminuite, le tariffe aeroportuali sono aumentate sostanzialmente. Le spese aeroportuali sproporzionate sono semplicemente cattive per consumatori. Tariffe inferiori sarebbero state trasferite ai consumatori dalle compagnie aeree, portando a tariffe ancora più basse e facendo crescere le economie dell’Europa. L’attuale sistema incentiva gli aeroporti a spendere somme esorbitanti di denaro a spese sia delle compagnie aeree che dei passeggeri. L’A4E ha chiesto all’UE di rafforzare in modo significativo la regolamentazione economica dei principali monopoli aeroportuali europei dando la priorità agli interessi dei consumatori. Pertanto, siamo lieti che la Commissione Europea abbia avviato una revisione della Direttiva sui diritti aeroportuali.”
L’A4E accoglie con favore la pubblicazione della valutazione della Commissione Europea sull’attuazione e il funzionamento della Direttiva sui diritti aeroportuali che è stata condotta da Steer Davies Gleave e che secondo l’associazione conferma ampiamente le esperienze riportate delle compagnie aeree per quanto riguarda la frammentario e inefficiente implementazione dell’ACD.
A4E sta contribuendo a una revisione della legislazione con l’obiettivo di creare una forte regolamentazione economica con un meccanismo “single-till” indipendente, trasparente e  responsabile per l’impostazione e la gestione delle tariffe aeroportuali, in linea con le raccomandazioni del report, tra cui:
– Rafforzamento del formato e del contenuto delle consultazioni obbligatorie con le compagnie aeree;
– Rafforzamento delle risorse, indipendenza ed efficacia delle Autorità di controllo indipendenti (ISA) e definizione del loro ambito di lavoro, compreso un maggiore controllo sugli investimenti degli aeroportti;
– Affrontare la questione degli accordi di concessione a lungo termine che predefinisce le tariffe aeroportuali;
– Aumentare l’efficienza in termini di costi e la trasparenza degli aeroporti;
– Targeting di un ulteriore livello di regolamentazione negli aeroporti con i più alti livelli di potere di mercato;
– Affrontare i problemi dell’ACD attraverso l’introduzione di un Regolamento UE per aumentare la chiarezza e lasciare meno spazio per un’applicazione incoerente tra stati membri.

 

 

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The CEOs of A4E’s member airlines have reiterated their concerns on the poor implementation of the EU airports regulation (Airport Charges Directive) which has undermined Europe’s competitiveness and thwarted the creation of more than 200,000 jobs.
“Various studies, including by IATA, have revealed that charges at the largest European airports have doubled in 10 years (2006- 2016) while average air fares intra-Europe have fallen from €199 to €96 in this same period.” Stated a press release of the Europe’s largest airline association.
“While air fares have gone down, airport charges have increased substantially. Disproportionate airport charges are simply bad for consumers. Lower charges would have been passed onto consumers by airlines, leading to even lower fares and boosting European economies. The current system incentivises airports to spend an exorbitant amount of money at both airlines’ and passengers’ expense”, said Thomas Reynaert, Managing Director of A4E.
“A4E has been calling on the EU to significantly strengthen economic regulation of major European airport monopolies by prioritising the interests of consumers. Therefore, we are pleased that the European Commission has launched a review into the Airport Charges Directive”,Reynaert added.
A4E welcomes the release of the European Commission`s evaluation of the implementation and functioning of the Airport Charges Directive that was conducted by Steer Davies Gleave. It confirms the widely reported experiences of airlines regarding the fragmented and inefficient implementation of the ACD.
A4E is contributing to a revised legislation with the aim of creating a strong economic regulation with an independent, transparent and accountable “single-till” mechanism for setting and managing airport charges – in line with the report’s recommendations, including:
– Strengthening the format and content of compulsory consultations with airlines;
– Strengthening the resourcing, independence and effectiveness of the Independent Supervisory Authorities (ISA) and defining their scope of work, including stronger control over airport investments;
– Tackling the issue of long-term concession agreements that pre-set airport charges;
– Increasing the cost-efficiency and transparency of airports;
– Targeting an additional tier of regulation at airports with the highest levels of market power;
– Addressing the ACD’s problems through the introduction of an EU Regulation to bring about more clarity and leave less room for inconsistent application between Member States.

 

 

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