La Commissione UE posticipa di sei mesi i termini per l’installazione del sistema ADS-B sui velivoli privati

L’European Business Aviation Association (EBAA) ha accolto con grande favore la decisione della Commissione europea di prorogare di sei mesi il termine per la conformità del sistema ADS-B per gli operatori dell’aviazione business.
La Commissione europea ha annunciato la proroga di sei mesi citando l’impatto devastante della crisi COVID-19 sugli operatori aerei.
“Lo scoppio della pandemia del virus COVID-19 e il conseguente impatto sul settore dell’aviazione ha portato a ostacoli imprevedibili per gli operatori aerei a proseguire le loro attività per rendere gli aeromobili conformi (all’obbligo di ADS-B – ndr),” afferma la Commissione nel suo regolamento modificato.
L’EBAA dichiara inoltre di avere apprezzato l’ulteriore flessibilità offerta dalla Commissione europea per quanto riguarda gli accordi di transizione, nonché l’esenzione per gli aeromobili che interromperanno le operazioni prima del 31 ottobre 2025.
“In effetti,” spiega l’EBAA, “il regolamento adattato afferma che gli operatori di aeromobili costruiti prima del 7 dicembre 2020 hanno tempo fino al 7 giugno 2023 per conformarsi al mandato sulle strumentazoni ADS-B – se hanno stabilito un programma di adeguamento per l’adeguamento prima della nuova scadenza del 7 dicembre e  se l’operatore non ha ricevuto fondi dall’Unione europea per rendere l’aeromobile conforme agli standard ADS-B.”
Commentando la decisione, il segretario generale dell’European Business Aviation Association, Athar Husain Khan, ha dichiarato: “L’EBAA ha sempre sostenuto la tecnologia di sorveglianza ADS-B e, sebbene alcuni dei nostri membri siano già conformi, ci sono alcuni che avranno difficoltà a soddisfare i requisiti in questa crisi. Proprio come il resto del settore dell’aviazione, la pandemia ha avuto un forte impatto sul settore dell’aviazione business. Il 2 aprile, l’EBAA ha inviato una lettera aperta sollecitando i responsabili delle politiche e i regolatori europei a proteggere la continuità e la sopravvivenza del settore dell’aviazione d’affari di fronte alla pandemia da COVID-19. Le misure nella lettera mirano allo stesso obiettivo; contribuire a salvaguardare quante più aziende possibile. A nome della comunità europea dell’aviazione d’affari, desidero ringraziare la Commissione europea per la sua flessibilità in questi tempi difficili. I tempi supplementari faranno molto per alleviare alcuni degli oneri per gli operatori e aiutare il settore dell’aviazione business a continuare a gioca un ruolo vitale nella lotta contro il COVID-19 e nella ripresa europea post-crisi.”
Molti operatori specializzati nei voli medici e di emergenza stanno attualmente fornendo servizi essenziali alle comunità che combattono la pandemia, incluso il trasporto di operatori sanitari. Ma tutte le altre emergenze mediche non si sono fermate e sono gestite dagli operatori di business aviation nonostante numerose sfide operative e restrizioni di viaggio. Oltre ai voli medici e di emergenza, il settore dell’aviazione d’affari offre disponibilità anche per voli cargo, garantendo il trasporto e la consegna in tutto il mondo di forniture mediche essenziali. Sono inoltre organizzati voli di rimpatrio, a sostegno degli sforzi dei governi europei e nazionali nel riunire i cittadini in tutta Europa.
“La tecnologia di controllo ADS-B consente di trasmettere periodicamente informazioni sugli aeromobili, come identità, velocità o posizione, derivate da sistemi di bordo, consentendo così di rintracciare l’aeromobile da terra a fini di controllo. Questa tecnologia modernizza i sistemi di sorveglianza a terra, con il potenziale per razionalizzare la rete europea di radar,” ha affermato la Commissione UE.
Andando avanti saranno ancora necessari ulteriori lavori per implementare l’infrastruttura tecnologica ADS-B sul campo, nonché per rendere disponibili soluzioni convenienti per gli aeromobili dell’aviazione generale e adattate agli standard di sicurezza. A lungo termine, i requisiti dell’ADS-B dovrebbero rispondere alle esigenze di tutti gli utenti dello spazio aereo e garantire la conformità armonizzata in altre regioni del mondo.

 

 

 

 

Redattore: Carlo Dedoni

Fonte della notizia: Ufficio Stampa EBAA
Foto di copertina di Carlo Dedoni