La IATA contro le misure di quarantena: rallentano ulteriormente la ripresa

La IATA (International Air Transport Association) ha pubblicato una nuova analisi per dimostrare come i danni al settore aereo dipendenti dalla pandemia da COVID-19 si estenda nel medio termine, con i viaggi a lungo raggio ed internazionali che sono i più gravemente colpiti.
Secondo lo studio della IATA, le misure di quarantena all’arrivo danneggerebbero ulteriormente la fiducia nel trasporto aereo e un approccio multilivello basato sul rischio a misure di biosicurezza armonizzate a livello globale è fondamentale per il riavvio del settore.
La IATA e Tourism Economics hanno modellato due scenari di viaggio aereo per studiare l’evoluzione del mercato.
Lo scenario baseline comporta:

• Apertura dei mercati nazionali nel terzo trimestre 2020, con un’apertura graduale molto più lenta dei mercati internazionali. Ciò limiterebbe la ripresa dei viaggi aerei, nonostante la maggior parte delle previsioni indichino una forte reazione dell’economia alla fine di quest’anno e durante il 2021;
• Nel 2021 IATA prevede che la domanda globale dl mercato passeggeri (misurata in RPK) sarà del 24% inferiore ai livelli del 2019 e del 32% inferiore rispetto alle previsioni della IATA per i passeggeri aerei dell’ottobre 2019 per il 2021.
• Secondo le stime IATA i livelli del 2019 non saranno superati fino al 2023.
• Una volta che i mercati internazionali si apriranno e le economie si riprenderanno e ci sarà un’ulteriore crescita dei viaggi aerei dal punto più basso del 2020. Ma anche entro il 2025 la IATA si aspetta che gli RPK globali siano inferiori del 10% rispetto alle previsioni precedenti.

Allo scenario base la IATA aggiunge uno scenario pessimistico:

• Una più lenta ripresa delle economie e del rilassamento delle restrizioni di viaggio, con blocchi che si estendono nel terzo trimestre, probabilmente a causa di una seconda ondata del virus. Ciò ritarderebbe ulteriormente il recupero del trasporto aereo.
• In questo caso, gli RPK globali nel 2021 potrebbero essere inferiori del 34% rispetto ai livelli del 2019 e del 41% inferiori alle precedenti previsioni IATA per il 2021.

“Un forte stimolo da parte dei governi combinato con iniezioni di liquidità da parte delle banche centrali aumenterà la ripresa economica una volta che la pandemia sarà sotto controllo. Ma ricostruire la fiducia dei passeggeri richiederà più tempo. E anche in questo caso, è probabile che i viaggiatori individuali e aziendali gestiscano attentamente le spese di viaggio e restino più vicini a casa,” ha dichiarato Alexandre de Juniac, direttore generale e CEO della IATA.
Sebbene le previsioni stimano che la ripresa sarà guidata dalla ripartenza dei viaggi nazionali, un recente sondaggio sui viaggiatori indica che il 58% con una certa probabilità limiterà gli spostamenti ai soli viaggi nazionali. Secondo le stime quindi il mercato domestico (misurato in RPK) recupererà ai livelli del 2019 solo entro il 2022. La IATA prevede che gli RPK internazionali torneranno ai livelli del 2019 solo nel 2024.
“Gli impatti della crisi sui viaggi a lungo raggio saranno molto più gravi e di durata superiore a quanto previsto nei mercati nazionali. Ciò rende ancora più critici gli standard di biosicurezza concordati a livello globale per il processo di viaggio. Abbiamo una piccola finestra per evitare le conseguenze di misure unilaterali non coordinate che hanno segnato il periodo post 11 settembre. Dobbiamo agire in fretta,” ha detto de Juniac.
A tal proposito la IATA esorta vivamente i governi a trovare alternative al mantenimento o all’introduzione di misure di quarantena per l’arrivo come parte delle restrizioni ai viaggi post-pandemia. Il sondaggio della IATA di aprile sui recenti viaggiatori aerei ha dimostrato che l’86% dei viaggiatori era in qualche modo molto preoccupato di essere messo in quarantena durante il viaggio, e che il 69% dei viaggiatori recenti non prenderebbe in considerazione la possibilità di viaggiare se rischiasse di dover fare un periodo di quarantena di 14 giorni.
“Anche nelle migliori circostanze questa crisi costerà molti posti di lavoro e priverà l’economia di anni di crescita stimolata dal trasporto aereo. Per proteggere la capacità dell’aviazione di essere un catalizzatore per la ripresa economica, non dobbiamo peggiorare tale prognosi rendendo il viaggio impraticabile con misure di quarantena. Abbiamo bisogno di una soluzione per viaggiare sicuri che affronti due sfide. Deve dare ai passeggeri la sicurezza di viaggiare in sicurezza e senza problemi. E deve dare ai governi la sicurezza di essere protetti dall’importazione del virus. La nostra proposta prevede la stratificazione di misure temporanee senza quarantena fino a quando non avremo un vaccino, passaporti immunitari o test COVID-19 quasi istantanei disponibili su vasta scala “, ha affermato de Juniac.
La proposta della IATA per un approccio stratificato temporaneo basato sul rischio per fornire ai governi la sicurezza di aprire il loro confine senza mettere in quarantena i passeggeri in arrivo comprende:

• prevenire ed evitare i viaggi di coloro che sono sintomatici con misure di prevenzione come lo screening della temperatura eccetera.
• Valutare i rischi dei viaggiatori asintomatici con i governi attraverso un solido sistema di dichiarazioni sanitarie salute e tracciamento dei contatti.

Secondo la IATA il riconoscimento reciproco delle misure concordate è fondamentale per la ripresa dei viaggi internazionali. Questo è un prodotto chiave della Task Force per il Recupero dell’Aviazione dal COVID-19 (CART) dell’Organizzazione Internazionale per l’Aviazione Civile (ICAO).
“La CART ha un lavoro molto importante da fare con poco tempo da perdere. Deve trovare un accordo tra gli Stati sulle misure necessarie per controllare il COVID-19 al riavvio del trasporto aereo. E deve creare la fiducia tra i governi che i confini possono essere aperti ai viaggiatori perché un approccio stratificato di misure è stato correttamente implementato a livello globale,” ha concluso de Juniac.