EASA e ECDC annunciano le misure di sicurezza sanitaria per i voli: se possibile garantire la distanza anche a bordo degli aerei

L’EASA (Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea) e l’ECDC (Centro Europeo per la Prevenzione e il Controllo delle Malattie) hanno pubblicato un documento congiunto che definisce le misure per garantire la sicurezza sanitaria dei viaggiatori e del personale dell’aviazione una volta che le compagnie aeree riprenderanno ad operare regolarmente i loro voli dopo il lockdown relativo alla pandemia da COVID-19.
Le linee guida attribuiscono un’importanza fondamentale alla sicurezza sanitaria in ogni fase del viaggio dei passeggeri dall’inizio alla fine. Riconoscendo il fatto che aeroporti, compagnie aeree e aeromobili abbiano sostanziali differenze, le due agenzie adottano un approccio pragmatico nell’implementazione delle misure, mettendo in evidenza e fornendo indicazioni sui modi in cui è possibile riprogettare le attività al meglio per soddisfare i nuovi standard di sicurezza sanitaria.
Alcuni principi generali si applicano ovunque: osservare le distanze fisiche ove possibile, indossare una mascherina per proteggere gli altri passeggeri e la raccomandazione di provvedere al frequente e scrupoloso lavaggio delle mani. I passeggeri del trasporto aereo e la popolazione in generale possono stare certi che l’aria filtrata sugli aeroplani sia più sicura e più pulita di quanto molti di noi respirino a terra.
L’EASA e l’ECDC sono stati incaricati dalla Commissione Europea di elaborare gli orientamenti, nell’ambito di un più ampio pacchetto di misure per favorire il ripristino sicuro dei servizi di trasporto e della connettività aerea a seguito dello scoppio di COVID-19 (vedi articolo).
“La sicurezza dei passeggeri e degli equipaggi è sempre stata fondamentale nell’aviazione”, ha affermato la commissaria europea per i trasporti Adina Valean. “I passeggeri devono avere fiducia nel fatto che riprendere a volare in uno spazio ristretto con altre persone rappresenta il minimo rischio possibile per la loro salute. Abbiamo fatto affidamento sui nostri specialisti dell’EASA e dell’ECDC per definire una serie di misure concrete per la ripresa sicura dei viaggi aerei all’interno dell’UE. Il protocollo rilasciato oggi rassicurerà i passeggeri che è sicuro per loro volare e quindi aiutare l’industria a riprendersi dagli effetti di questa pandemia.”
La guida esamina ogni fase del viaggio del passeggero e specifica le azioni che devono essere prese o le misure messe in atto in sei segmenti di viaggio: prima dell’arrivo in aeroporto, nel terminal di partenza, al momento dell’imbarco, in volo, in transito e il arrivo alla destinazione finale. Una sezione separata si concentra sulla sicurezza dei membri dell’equipaggio.
Le linee guida si basano sull’esperienza scientifica di entrambe le agenzie e riflettono le migliori conoscenze scientifiche disponibili attualmente. L’ECDC monitora costantemente l’evoluzione dell’infenzione da COVID-19 e aggiornerà le linee guida man mano che nuove informazioni epidemiologiche, modalità di test e trattamento saranno disponibili.
Le agenzie ricordano che anche gli stessi passeggeri devono assumersi le loro responsabilità personali. Ad esempio, i passeggeri che presentano sintomi compatibili con quelli del COVID-19 (febbre, tosse, improvvisa perdita dell’olfatto, mancanza di respiro) o che sono consapevoli di essere entrati in contatto con un caso di COVID-19 non devono arrivare in aeroporto o devono rimandare il loro viaggio per proteggere i loro compagni di viaggio.
Ai passeggeri si consiglia di tenere le distanze, curare l’igiene delle mani e la cosiddetta etichetta respiratoria, di utilizzare maschere per il viso e di dichiarare la loro condizione in merito all’infezione da COVID-19 prima di ricevere la carta d’imbarco. Ai passeggeri verrà anche chiesto di fornire le informazioni di contatto per consentire il “tracciamento e rintracciamento” se qualcuno su un volo particolare risulta successivamente positivo al COVID-19.
Coloro che non devono viaggiare dovranno salutare  il passeggero o i passeggeri prima di entrare nell’edificio del terminal, tranne in casi speciali definiti.
Per gli operatori (compagnie aeree, aeroporti ecc.) saranno necessari cambiamenti significativi nei loro processi. Il protocollo afferma: “I gestori di aeroplani e gli operatori aeroportuali dovrebbero cooperare per garantire il rispetto delle distanze fisiche laddove possibile, in particolare durante il check-in, il controllo di sicurezza, il pre-imbarco e l’imbarco. Quando la distanza fisica raccomandata di 1,5 metri non è possibile, a causa di vincoli infrastrutturali o operativi, gli operatori aerei e gli operatori aeroportuali dovrebbero attuare le misure aggiuntive di mitigazione del rischio come igiene delle mani, etichetta respiratoria, trasporto aggiuntivo, ecc.”
Sull’aeromobile, le linee guida offrono una certa flessibilità a causa dello spazio limitato ma, laddove possibile, i passeggeri devono essere fisicamente distanziati: “Oltre alle altre misure di igiene e salute che devono essere osservate in ogni momento, ove consentito dal carico di  passeggeri, configurazione della cabina e requisiti di massa e di equilibrio dell’aeromobile, gli operatori aerei dovrebbero garantire, per quanto possibile, la distanza fisica tra i passeggeri.”
Queste misure raccomandate saranno regolarmente valutate e aggiornate in linea con le modifiche nella conoscenza del rischio di trasmissione del virus, nonché con lo sviluppo di altre misure diagnostiche o preventive l’evoluzione della pandemia.
“La garanzia della sicurezza sanitaria è un fattore critico per la ripresa dei viaggi aerei commerciali”, ha affermato il direttore esecutivo dell’EASA, Patrick Ky. “Questo protocollo è il modello per un viaggio aereo sicuro, dal momento dell’arrivo all’aeroporto di partenza fino alla partenza l’aeroporto di destinazione. Questo è l’inizio, piuttosto che la fine, di un processo per rendere il trasporto aereo il più sicuro possibile dal punto di vista della salute, oltre alla sicurezza tecnica che finora è stata al centro dell’attenzione dell’AESA. Il prossimo compito è per le compagnie aeree e gli operatori aeroportuali per adattare le linee guida alle loro singole strutture e operazioni. L’EASA e l’ECDC continueranno a offrire le loro competenze in questa fase cruciale.”
Il direttore dell’ECDC, Andrea Ammon, ha dichiarato: “Questo lavoro congiunto fornirà una fonte di buone pratiche su come gli operatori aeroportuali, le compagnie aeree e le autorità aeronautiche nazionali possono ridurre il rischio di trasmissione di virus tra i passeggeri, nonché tra il personale e gli equipaggio che li assistono mantenendo le operazioni sicure.”

Per ulteriori dettagli, consultare il testo completo del protocollo disponibile qui.

 

 

 

Redattore: Carlo Dedoni

Fonte della notizia: Ufficio Stampa EASA
Foto di copertina di Carlo Dedoni