Airports Council International (ACI) World ha pubblicato una guida completa per gli aeroporti che si preparano a riavviare le operazioni con l’obiettivo di aiutarli a sostenere una ripresa delle attività.
La pandemia di COVID-19, infatti, ha causato una crisi sistemica con la conseguente interruzione senza precedenti del trasporto aereo globale. ACI World stima che, nel 2020, gli aeroporti subiranno una riduzione di oltre 4,6 miliardi di passeggeri e un calo delle entrate di oltre 97 miliardi di dollari USA.
La nuova pubblicazione, denominata Aviation Operations during COVID-19 – Business Restart and Recovery, fornisce esempi di best practice e indicazioni sia per le fasi iniziali di questo riavvio dell’attività, sia per il processo di recupero a più lungo termine, mentre il settore si prepara a una nuova normalità post-COVID-19.
Di recente ACI World ha collaborato con la IATA per definire i principi di riavvio e recupero e il nuovo documento approfondisce i dettagli di tali principi in base ai quali fornisce indicazioni su tutti gli aspetti della gestione e delle operazioni aeroportuali per consentire il riavvio delle attività mantenendo la fiducia del personale e dei viaggiatori. È un prodotto della collaborazione tra ACI World e ACI Regions, i loro aeroporti membri e i loro partner nel settore dell’aviazione.

ACI World prevede che il ritorno al business del settore aeronautico sarà per ​​fasi:

•     riavvio iniziale con un numero limitato di passeggeri
•     recupero con un lento aumento del volume dei passeggeri
•     graduale aumento di capacità e quindi
•     ritorno ai volumi passeggeri più tradizionali.

Qualsiasi nuova misura introdotta negli aeroporti dovrà evolversi attraverso queste fasi fino a quando, alla fine, il settore arriverà alla “nuova normalità” in termini di viaggio passeggeri end-to-end.
“Il COVID-19 è stata una sfida globale senza precedenti, in particolare per l’industria aeronautica, con la rapida diffusione del virus che ha portato i governi a limitare rapidamente i viaggi e a chiudere i confini per limitare la diffusione”, ha dichiarato il direttore generale di ACI, Angela Gittens. “Questo ha avuto un effetto drastico e dannoso sugli aeroporti di tutto il mondo e una serie di nuove misure potrebbe diventare una necessità negli aeroporti al riavvio del settore. Per gli aeroporti, l’obiettivo è quello di proteggere la salute e il benessere dei viaggiatori, del personale e del pubblico, per ridurre al minimo le opportunità di diffusione delle malattie mantenendo al contempo operazioni efficienti.”
L’ACI ha identificato i principi chiave per guidare l’attuazione di misure operative e operative pratiche, efficienti e praticabili e ritiene che tali misure dovrebbero essere supportate da prove mediche e dovrebbero essere basate sul rischio e orientate ai risultati e che dovrebbe, infine, essere evitato uno screening sanitario generale in aeroporto.
Nell’attuazione delle misure, la guida sollecita un coordinamento tra i governi, una chiara definizione delle responsabilità e una buona comunicazione al pubblico viaggiante. Inoltre, potrebbe essere necessario dover accelerare le necessarie modifiche normative.
“La collaborazione, la cooperazione e la coerenza sono fondamentali, prima che il settore si riavvii con successo, per sostenere poi una ripresa equilibrata”, ha affermato Angela Gittens. “ACI è membro della Task Force dell’ICAO per la ripresa dell’aviazione e continueremo a lavorare con i nostri partner globali per sostenere l’armonizzazione di misure, processi e procedure che sono state introdotte a seguito del COVID-19. I governi e le autorità di regolamentazione del settore dovranno garantire che tutti i nuovi processi la cui introduzione è stata richiesta agli aeroporti siano adatti al cambiamento dei dati e delle prove mediche e garantire che rimangano allineati con quelli implementati per gli altri modi di trasporto e la società in generale. Per aiutare gli aeroporti a navigare in questo panorama in evoluzione, questa pubblicazione vuole essere un documento vivente con capitoli aggiunti o modificati man mano che ulteriori informazioni diventano disponibili e ogni capitolo può essere letto come un documento autonomo.”

 

 

 

 

Airports Council International (ACI) World ha pubblicato una guida completa per gli aeroporti che si preparano a riavviare le operazioni con l’obiettivo di aiutarli a sostenere una ripresa delle attività.
La pandemia di COVID-19, infatti, ha causato una crisi sistemica con la conseguente interruzione senza precedenti del trasporto aereo globale. ACI World stima che, nel 2020, gli aeroporti subiranno una riduzione di oltre 4,6 miliardi di passeggeri e un calo delle entrate di oltre 97 miliardi di dollari USA.
La nuova pubblicazione, denominata Aviation Operations during COVID-19 – Business Restart and Recovery, fornisce esempi di best practice e indicazioni sia per le fasi iniziali di questo riavvio dell’attività, sia per il processo di recupero a più lungo termine, mentre il settore si prepara a una nuova normalità post-COVID-19.
Di recente ACI World ha collaborato con la IATA per definire i principi di riavvio e recupero e il nuovo documento approfondisce i dettagli di tali principi in base ai quali fornisce indicazioni su tutti gli aspetti della gestione e delle operazioni aeroportuali per consentire il riavvio delle attività mantenendo la fiducia del personale e dei viaggiatori. È un prodotto della collaborazione tra ACI World e ACI Regions, i loro aeroporti membri e i loro partner nel settore dell’aviazione.

ACI World prevede che il ritorno al business del settore aeronautico sarà per ​​fasi:

•     riavvio iniziale con un numero limitato di passeggeri
•     recupero con un lento aumento del volume dei passeggeri
•     graduale aumento di capacità e quindi
•     ritorno ai volumi passeggeri più tradizionali.

Qualsiasi nuova misura introdotta negli aeroporti dovrà evolversi attraverso queste fasi fino a quando, alla fine, il settore arriverà alla “nuova normalità” in termini di viaggio passeggeri end-to-end.
“Il COVID-19 è stata una sfida globale senza precedenti, in particolare per l’industria aeronautica, con la rapida diffusione del virus che ha portato i governi a limitare rapidamente i viaggi e a chiudere i confini per limitare la diffusione”, ha dichiarato il direttore generale di ACI, Angela Gittens. “Questo ha avuto un effetto drastico e dannoso sugli aeroporti di tutto il mondo e una serie di nuove misure potrebbe diventare una necessità negli aeroporti al riavvio del settore. Per gli aeroporti, l’obiettivo è quello di proteggere la salute e il benessere dei viaggiatori, del personale e del pubblico, per ridurre al minimo le opportunità di diffusione delle malattie mantenendo al contempo operazioni efficienti.”
L’ACI ha identificato i principi chiave per guidare l’attuazione di misure operative e operative pratiche, efficienti e praticabili e ritiene che tali misure dovrebbero essere supportate da prove mediche e dovrebbero essere basate sul rischio e orientate ai risultati e che dovrebbe, infine, essere evitato uno screening sanitario generale in aeroporto.
Nell’attuazione delle misure, la guida sollecita un coordinamento tra i governi, una chiara definizione delle responsabilità e una buona comunicazione al pubblico viaggiante. Inoltre, potrebbe essere necessario dover accelerare le necessarie modifiche normative.
“La collaborazione, la cooperazione e la coerenza sono fondamentali, prima che il settore si riavvii con successo, per sostenere poi una ripresa equilibrata”, ha affermato Angela Gittens. “ACI è membro della Task Force dell’ICAO per la ripresa dell’aviazione e continueremo a lavorare con i nostri partner globali per sostenere l’armonizzazione di misure, processi e procedure che sono state introdotte a seguito del COVID-19. I governi e le autorità di regolamentazione del settore dovranno garantire che tutti i nuovi processi la cui introduzione è stata richiesta agli aeroporti siano adatti al cambiamento dei dati e delle prove mediche e garantire che rimangano allineati con quelli implementati per gli altri modi di trasporto e la società in generale. Per aiutare gli aeroporti a navigare in questo panorama in evoluzione, questa pubblicazione vuole essere un documento vivente con capitoli aggiunti o modificati man mano che ulteriori informazioni diventano disponibili e ogni capitolo può essere letto come un documento autonomo.”