La IATA – International Air Transport Association ha annunciato che la domanda di passeggeri a maggio (misurata in chilometri passeggeri o RPK) è diminuita del 91,3% rispetto a maggio 2019. Questo rappresenta un lieve aumento dal calo del 94% registrato nell’aprile 2020 (rispetto allo stesso mese del 2019). Il miglioramento è stato trainato dalla ripresa in alcuni mercati domestici, in particolare la Cina.
“Maggio non è stato così terribile come aprile. Questa è la cosa migliore che si possa dire. Come previsto, i primi miglioramenti della domanda di passeggeri si stanno verificando nei mercati nazionali. Il traffico internazionale è rimasto praticamente fermo a maggio. Siamo solo all’inizio di una lunga e difficile ripresa. E c’è un’incertezza tremenda sull’impatto che potrebbe avere una ripresa di nuovi casi COVID-19 nei mercati chiave,” ha affermato il direttore generale e CEO di IATA, Alexandre de Juniac.

Maggio 2020  Quota di mercato Domanda (RPK) Capacità offerta (ASK) Load Factor (differenza dal 2019) Load Factor (livello 2020) Totale  100,0% -91,3% -86,0% -31,0% 50,7% Africa 2,1% -97,9% -79,9% -60,6% 7,1% Asia Pacifica 34,6% -82,7% -77,6% -18,4% 62,0% Europa 26,8% -97,7% -95,5% -41,0% 42,7% America Latina 5,1% -95,4% -93,8% -21,0% 62,3% Medio Oriente 9,1% -97,9% -93,9% -47,6% 25,5% Nordamerica 22,3% -92,5% -83,1% -48,0% 38,1%

“Sembra che siamo nelle primissime fasi di una ripresa del trasporto aereo.” Ha affermato il CEO di IATA. “Ma la situazione è fragile. Abbiamo bisogno che i governi sostengano e rafforzino il riavvio implementando rapidamente le linee guida globali dell’Organizzazione Internazionale per l’Aviazione Civile (ICAO) per ripristinare la connettività aerea contenuta nel protocollo Takeoff  dell’ICAO: Guida per i viaggi aerei attraverso la crisi della sanità pubblica COVID-19.”
Secondo de Juniac i governi devono anche evitare di aggiungere elementi che bloccano il recupero, come l’implementazione di quarantene d’ingresso.
“Hanno lo stesso impatto dei divieti di viaggio e terranno chiuse le economie ai benefici della connettività aerea.” Ha sottolineato de Juniac. “I governi dovrebbero anche evitare nuove tasse e oneri per coprire i costi delle misure sanitarie relative a COVID-19 (come test e tracciabilità dei contatti), che renderanno i viaggi meno accessibili. I viaggi e il turismo rappresentano il 10,3% del PIL globale e 300 milioni di posti di lavoro. È nell’interesse di tutti, compresi i governi, rimuovere gli ostacoli ai viaggi non appena è sicuro farlo. E nel frattempo, è fondamentale che i governi non blocchino la fragile ripresa introducendo nuovi ostacoli normativi o di costo ai viaggi.”

 

 

 

 

 

 

 

 

La IATA – International Air Transport Association ha annunciato che la domanda di passeggeri a maggio (misurata in chilometri passeggeri o RPK) è diminuita del 91,3% rispetto a maggio 2019. Questo rappresenta un lieve aumento dal calo del 94% registrato nell’aprile 2020 (rispetto allo stesso mese del 2019). Il miglioramento è stato trainato dalla ripresa in alcuni mercati domestici, in particolare la Cina.
“Maggio non è stato così terribile come aprile. Questa è la cosa migliore che si possa dire. Come previsto, i primi miglioramenti della domanda di passeggeri si stanno verificando nei mercati nazionali. Il traffico internazionale è rimasto praticamente fermo a maggio. Siamo solo all’inizio di una lunga e difficile ripresa. E c’è un’incertezza tremenda sull’impatto che potrebbe avere una ripresa di nuovi casi COVID-19 nei mercati chiave,” ha affermato il direttore generale e CEO di IATA, Alexandre de Juniac.

Maggio 2020  Quota di mercato Domanda (RPK) Capacità offerta (ASK) Load Factor (differenza dal 2019) Load Factor (livello 2020) Totale  100,0% -91,3% -86,0% -31,0% 50,7% Africa 2,1% -97,9% -79,9% -60,6% 7,1% Asia Pacifica 34,6% -82,7% -77,6% -18,4% 62,0% Europa 26,8% -97,7% -95,5% -41,0% 42,7% America Latina 5,1% -95,4% -93,8% -21,0% 62,3% Medio Oriente 9,1% -97,9% -93,9% -47,6% 25,5% Nordamerica 22,3% -92,5% -83,1% -48,0% 38,1%

“Sembra che siamo nelle primissime fasi di una ripresa del trasporto aereo.” Ha affermato il CEO di IATA. “Ma la situazione è fragile. Abbiamo bisogno che i governi sostengano e rafforzino il riavvio implementando rapidamente le linee guida globali dell’Organizzazione Internazionale per l’Aviazione Civile (ICAO) per ripristinare la connettività aerea contenuta nel protocollo Takeoff  dell’ICAO: Guida per i viaggi aerei attraverso la crisi della sanità pubblica COVID-19.”
Secondo de Juniac i governi devono anche evitare di aggiungere elementi che bloccano il recupero, come l’implementazione di quarantene d’ingresso.
“Hanno lo stesso impatto dei divieti di viaggio e terranno chiuse le economie ai benefici della connettività aerea.” Ha sottolineato de Juniac. “I governi dovrebbero anche evitare nuove tasse e oneri per coprire i costi delle misure sanitarie relative a COVID-19 (come test e tracciabilità dei contatti), che renderanno i viaggi meno accessibili. I viaggi e il turismo rappresentano il 10,3% del PIL globale e 300 milioni di posti di lavoro. È nell’interesse di tutti, compresi i governi, rimuovere gli ostacoli ai viaggi non appena è sicuro farlo. E nel frattempo, è fondamentale che i governi non blocchino la fragile ripresa introducendo nuovi ostacoli normativi o di costo ai viaggi.”