Con l’obiettivo di salvaguardare l’ambiente, e soprattutto di andare verso emissioni zero (Airbus ha già mostrato i futuri velivoli a emissioni zero con propulsione a Idrogeno), LATAM e Airbus hanno siglato un accordo dove più di 200 Airbus A320 del vettore sudamericano saranno dotati del nuovo sistema DPO del colosso europeo.
La funzione DPO, “Descend profile optimization”, offre un miglioramento del risparmio di carburante del database delle prestazioni del Flight Management System (FMS) di bordo dell’aeromobile.
Tutti i kit di attrezzature necessari per l’installazione del software per le prestazioni DPO sulla flotta della famiglia A320 di LATAM inizieranno a essere consegnati dalla fine del 2021 fino all’inizio del 2022.
La funzione DPO consente all’aeromobile di scendere dall’altitudine di crociera utilizzando solo la spinta del motore al minimo, che riduce il consumo di carburante, portando una riduzione proporzionale di CO2 e NOx (emissioni di ossido di azoto). Per migliorare ulteriormente la riduzione del carburante, il DPO massimizza il tempo trascorso a un livello di crociera efficiente -non iniziando la discesa troppo presto- e di conseguenza riducendo al minimo il tempo trascorso in una fase di “livellamento” inefficiente alla fine della discesa, quando il i motori dell’aereo generano una spinta per mantenere il volo livellato in aria densa prima dell’atterraggio finale.
L’ottimizzazione della traiettoria di volo dell’aeromobile è uno dei fattori chiave per migliorare ulteriormente l’efficienza in collaborazione con il controllo del traffico aereo. Ottimizzando le traiettorie di discesa dei suoi velivoli e riducendo il flusso di carburante ai motori – che deriva dalla più bassa impostazione di spinta “al minimo” durante la fase di discesa – grazie alla funzione DPO, LATAM Airlines genererà un risparmio di carburante di oltre 100 tonnellate all’anno per aeromobile attraverso la loro rete, inclusi aeroporti vincolati come Lima, Santiago e San Paolo. Ciò ridurrà le emissioni di CO2 di oltre 300 tonnellate all’anno per aeromobile, rappresentando un contributo significativo a operazioni di volo più sostenibili con 60.000 tonnellate di CO2 ogni anno per l’intera flotta della famiglia A320 di LATAM Airlines.
DPO è una delle numerose soluzioni di ottimizzazione delle operazioni di volo offerte da Airbus e dalla sua sussidiaria di servizi di volo Navblue. Insieme a una migliore gestione del traffico aereo, queste soluzioni per il risparmio di carburante consentono agli operatori di iniziare subito la decarbonizzazione dell’aviazione.

 

 

Con l’obiettivo di salvaguardare l’ambiente, e soprattutto di andare verso emissioni zero (Airbus ha già mostrato i futuri velivoli a emissioni zero con propulsione a Idrogeno), LATAM e Airbus hanno siglato un accordo dove più di 200 Airbus A320 del vettore sudamericano saranno dotati del nuovo sistema DPO del colosso europeo.
La funzione DPO, “Descend profile optimization”, offre un miglioramento del risparmio di carburante del database delle prestazioni del Flight Management System (FMS) di bordo dell’aeromobile.
Tutti i kit di attrezzature necessari per l’installazione del software per le prestazioni DPO sulla flotta della famiglia A320 di LATAM inizieranno a essere consegnati dalla fine del 2021 fino all’inizio del 2022.
La funzione DPO consente all’aeromobile di scendere dall’altitudine di crociera utilizzando solo la spinta del motore al minimo, che riduce il consumo di carburante, portando una riduzione proporzionale di CO2 e NOx (emissioni di ossido di azoto). Per migliorare ulteriormente la riduzione del carburante, il DPO massimizza il tempo trascorso a un livello di crociera efficiente -non iniziando la discesa troppo presto- e di conseguenza riducendo al minimo il tempo trascorso in una fase di “livellamento” inefficiente alla fine della discesa, quando il i motori dell’aereo generano una spinta per mantenere il volo livellato in aria densa prima dell’atterraggio finale.
L’ottimizzazione della traiettoria di volo dell’aeromobile è uno dei fattori chiave per migliorare ulteriormente l’efficienza in collaborazione con il controllo del traffico aereo. Ottimizzando le traiettorie di discesa dei suoi velivoli e riducendo il flusso di carburante ai motori – che deriva dalla più bassa impostazione di spinta “al minimo” durante la fase di discesa – grazie alla funzione DPO, LATAM Airlines genererà un risparmio di carburante di oltre 100 tonnellate all’anno per aeromobile attraverso la loro rete, inclusi aeroporti vincolati come Lima, Santiago e San Paolo. Ciò ridurrà le emissioni di CO2 di oltre 300 tonnellate all’anno per aeromobile, rappresentando un contributo significativo a operazioni di volo più sostenibili con 60.000 tonnellate di CO2 ogni anno per l’intera flotta della famiglia A320 di LATAM Airlines.
DPO è una delle numerose soluzioni di ottimizzazione delle operazioni di volo offerte da Airbus e dalla sua sussidiaria di servizi di volo Navblue. Insieme a una migliore gestione del traffico aereo, queste soluzioni per il risparmio di carburante consentono agli operatori di iniziare subito la decarbonizzazione dell’aviazione.