Airbus ha eseguito con successo la prima dimostrazione di un volo a lungo raggio in formazione nello spazio aereo transatlantico con due aerei A350 che hanno volato a tre chilometri di distanza sulla rotta tra Tolosa, Francia, e Montreal, Canada.
Il volo di prova ha avuto luogo il 9 novembre 2021 coinvolgendo i velivoli MSN1 e MSN59, il primo come aereo leader e il secondo come follower. Questo è stato possibile grazie ai sistemi di controllo del volo sviluppati da Airbus che posizionano l’aereo follower in modo sicuro nella scia ascensionale dell’aereo leader, consentendogli di ridurre la spinta del motore e ridurre il consumo di carburante. Un principio simile può essere osservato con grandi uccelli migratori come le oche, che volano insieme in una distinta formazione a V.
Sabine Klauke, Chief Technical Officer di Airbus ha dichiarato: “Questo volo dimostrativo è un esempio concreto del nostro impegno a rendere la nostra tabella di marcia per la decarbonizzazione una realtà. Parla anche di come la collaborazione in tutto il settore sarà la chiave per far sì che questo accada. Abbiamo ricevuto un forte livello di sostegno per questo progetto dalle nostre compagnie aeree e dai partner del traffico aereo, oltre che dalle autorità di regolamentazione. L’opportunità di ottenere questo sistema per gli aerei passeggeri intorno alla metà di questo decennio è molto promettente. Immaginate il potenziale se fello’fly fosse distribuito in tutto il settore.”
I piloti delle compagnie aeree partner di Airbus, SAS Scandinavian Airlines e Frenchbee, hanno assistito al volo transatlantico a bordo, come osservatori. Il volo è stato reso possibile da Airbus e dai suoi partner di gestione del traffico aereo e fornitori di servizi di navigazione (DSNA, NATS, NAV CANADA, Eurocontrol e IAA), con il sostegno della DGAC, che insieme hanno dimostrato che la tecnologia di volo con recupero dell’energia di scia sfruttata in un volo fello’fly può essere realizzata senza compromettere la sicurezza. La dimostrazione mostra anche come le operazioni di fello’fly potrebbero aumentare significativamente le prestazioni ambientali degli aerei commerciali e contribuire agli obiettivi di decarbonizzazione dell’industria dell’aviazione nell’immediato. Più di 6 tonnellate di emissioni di CO₂ sono state risparmiate durante il viaggio dimostrativo, confermando il potenziale per un risparmio di più del 5% di carburante sui voli a lungo raggio.
Il prossimo passo è quello di ottenere il sostegno delle autorità in modo che questo nuovo concetto operativo possa essere certificato e, infine, consentire alle compagnie aeree di ridurre il loro consumo di carburante e le emissioni di CO₂.
Il volo pionieristico Airbus fello’fly è stato accolto al suo arrivo a Montreal dal presidente del Consiglio e dal segretario generale dell’ICAO, Salvatore Sciacchitano e Juan Carlos Salazar. Il presidente del Consiglio Sciacchitano, ha dichiarato che la dimostrazione rappresenta “un esempio ispiratore del livello di impegno attuale per ridurre le emissioni dell’aviazione”, mentre il segretario generale Salazar  ha sottolineato come essa rifletta “l’incredibile diversità delle innovazioni del trasporto aereo che si stanno realizzando per raggiungere gli obiettivi del settore e garantire che il volo diventi sempre più sostenibile”.
Lanciato nel 2019, fello’fly è un progetto dimostrativo di volo ospitato all’interno di Airbus UpNext che utilizza la biomimetica (la progettazione e la produzione di materiali, strutture e sistemi ispirati alla natura). Airbus UpNext è una filiale interamente controllata da Airbus e parte dell’ecosistema di innovazione di Airbus, creato per dare alle tecnologie future una corsia preferenziale di sviluppo costruendo dimostratori a velocità e scala, al fine di valutare, maturare e convalidare potenziali nuovi prodotti e servizi che comprendono innovazioni tecnologiche radicali.

 

 

 

 

 

 

Airbus ha eseguito con successo la prima dimostrazione di un volo a lungo raggio in formazione nello spazio aereo transatlantico con due aerei A350 che hanno volato a tre chilometri di distanza sulla rotta tra Tolosa, Francia, e Montreal, Canada.
Il volo di prova ha avuto luogo il 9 novembre 2021 coinvolgendo i velivoli MSN1 e MSN59, il primo come aereo leader e il secondo come follower. Questo è stato possibile grazie ai sistemi di controllo del volo sviluppati da Airbus che posizionano l’aereo follower in modo sicuro nella scia ascensionale dell’aereo leader, consentendogli di ridurre la spinta del motore e ridurre il consumo di carburante. Un principio simile può essere osservato con grandi uccelli migratori come le oche, che volano insieme in una distinta formazione a V.
Sabine Klauke, Chief Technical Officer di Airbus ha dichiarato: “Questo volo dimostrativo è un esempio concreto del nostro impegno a rendere la nostra tabella di marcia per la decarbonizzazione una realtà. Parla anche di come la collaborazione in tutto il settore sarà la chiave per far sì che questo accada. Abbiamo ricevuto un forte livello di sostegno per questo progetto dalle nostre compagnie aeree e dai partner del traffico aereo, oltre che dalle autorità di regolamentazione. L’opportunità di ottenere questo sistema per gli aerei passeggeri intorno alla metà di questo decennio è molto promettente. Immaginate il potenziale se fello’fly fosse distribuito in tutto il settore.”
I piloti delle compagnie aeree partner di Airbus, SAS Scandinavian Airlines e Frenchbee, hanno assistito al volo transatlantico a bordo, come osservatori. Il volo è stato reso possibile da Airbus e dai suoi partner di gestione del traffico aereo e fornitori di servizi di navigazione (DSNA, NATS, NAV CANADA, Eurocontrol e IAA), con il sostegno della DGAC, che insieme hanno dimostrato che la tecnologia di volo con recupero dell’energia di scia sfruttata in un volo fello’fly può essere realizzata senza compromettere la sicurezza. La dimostrazione mostra anche come le operazioni di fello’fly potrebbero aumentare significativamente le prestazioni ambientali degli aerei commerciali e contribuire agli obiettivi di decarbonizzazione dell’industria dell’aviazione nell’immediato. Più di 6 tonnellate di emissioni di CO₂ sono state risparmiate durante il viaggio dimostrativo, confermando il potenziale per un risparmio di più del 5% di carburante sui voli a lungo raggio.
Il prossimo passo è quello di ottenere il sostegno delle autorità in modo che questo nuovo concetto operativo possa essere certificato e, infine, consentire alle compagnie aeree di ridurre il loro consumo di carburante e le emissioni di CO₂.
Il volo pionieristico Airbus fello’fly è stato accolto al suo arrivo a Montreal dal presidente del Consiglio e dal segretario generale dell’ICAO, Salvatore Sciacchitano e Juan Carlos Salazar. Il presidente del Consiglio Sciacchitano, ha dichiarato che la dimostrazione rappresenta “un esempio ispiratore del livello di impegno attuale per ridurre le emissioni dell’aviazione”, mentre il segretario generale Salazar  ha sottolineato come essa rifletta “l’incredibile diversità delle innovazioni del trasporto aereo che si stanno realizzando per raggiungere gli obiettivi del settore e garantire che il volo diventi sempre più sostenibile”.
Lanciato nel 2019, fello’fly è un progetto dimostrativo di volo ospitato all’interno di Airbus UpNext che utilizza la biomimetica (la progettazione e la produzione di materiali, strutture e sistemi ispirati alla natura). Airbus UpNext è una filiale interamente controllata da Airbus e parte dell’ecosistema di innovazione di Airbus, creato per dare alle tecnologie future una corsia preferenziale di sviluppo costruendo dimostratori a velocità e scala, al fine di valutare, maturare e convalidare potenziali nuovi prodotti e servizi che comprendono innovazioni tecnologiche radicali.