https://www.aviomedia.net Sun, 15 Mar 2020 22:24:14 +0000 it-IT hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4 https://www.aviomedia.net/wp-content/uploads/2018/03/cropped-MINILOGO-32x32.png
Ginevra – www.AVIOmedia.NET
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EBAA e NBAA cancellano l’EBACE2020 in seguito all’epidemia da COVID-19
https://www.aviomedia.net/2020/03/15/ebace2020/
Sun, 15 Mar 2020 22:21:57 +0000
https://www.aviomedia.net/?p=5966
La European Business Aviation Association (EBAA) e la National Business Aviation Association (NBAA) oggi hanno annunciato la decisione di annullare
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La European Business Aviation Association (EBAA) e la National Business Aviation Association (NBAA) oggi hanno annunciato la decisione di annullare l’edizione 2020 dell’European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE2020), a causa della preoccupazione per la rapida diffusione dell’epidemia da Coronavirus. L’EBACE2020 si sarebbe dovuto tenere al Palexpo e all’Aeroporto Internazionale di Ginevra dal 26 al 28 maggio.
In una nota, EBAA e NBAA spiegano di aver monitorato attentamente l’avanzata dell’epidemia e l’evolversi delle raccomandazioni dei governi e delle autorità sanitarie di Europa e Stati Uniti che hanno impattato i grandi eventi, la pianificazione dei viaggi e altri aspetti chiave. La decisione delle due associazioni promotrici dell’EBACE2020 è giunta dopo che le autorità svizzere hanno annunciato che tutti gli eventi che raggruppano oltre 100 persone saranno vietati almeno fino al 30 aprile e che potrebbero essere sospesi temporaneamente gli accordi di Schengen per i controlli ai confini.
Ed Bolen, presidente e CEO di NBAA ha commentato, “Come per tutti gli eventi NBAA, consideriamo i nostri ospiti come partner, la cui salute e il benessere sono la nostra principale preoccupazione, e questa priorità è al centro della nostra decisione di cancellare EBACE2020.”
Il segretario generale dell’EBAA, Athar Husain Khan, ha aggiunto “Questa è la decisione più difficile che la direzione e il consiglio direttivo dell’EBAA ha dovuto prendere da anni. Ma date le circostanze senza precedenti, non avevamo altra scelta. Dobbiamo fare tutto il possibile per limitare l’esposizione a COVID-19 e mitigare qualsiasi rischio associato alla diffusione del virus.”
L’EBACE è un evento aeronautico di primo piano e l’appuntamento annuale del settore dell’aviazione business europea. Questo importante evento richiama ogni a anno a Ginevra migliaia di leader aziendali, funzionari governativi, produttori, personale del settore dell’aviazione d’affari e tutti gli stakeholder coinvolti in tutti gli aspetti di questo settore del trasporto aereo.
EBAA e NBAA hanno confermato l’intenzione di riproporre l’EBACE nel 2021, sempre a Ginevra, dal 18 al 20 maggio.
Redattore: Carlo Dedoni
Fonte della notizia: Ufficio Stampa EBACE
Foto di copertina di Carlo Dedoni
Approfondimento: Report dell’edizione 2019 EBACE
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La Germania diventa il primo cliente governativo per l’Airbus ACJ350
https://www.aviomedia.net/2019/05/28/acj350/
Tue, 28 May 2019 20:46:02 +0000
https://www.aviomedia.net/?p=3731
Il governo tedesco ha emesso un ordine fermo per tre Airbus ACJ350-900 XWB, diventando il primo cliente governativo per questo
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Il governo tedesco ha emesso un ordine fermo per tre Airbus ACJ350-900 XWB, diventando il primo cliente governativo per questo tipo di aeromobile, che ha già ricevuto ordini da parte di clienti privati. L’accordo è stato ufficializzato durante l’EBACE 2019 di Ginevra.
Questi aeromobili sono destinati a un utilizzo multiplo: trasporto governativo, trasporto di truppe ed evacuazione sanitaria. La consegna del primo aeromobile è prevista per il 2020 e le altre due nel 2022.
“L’allestimento della cabina sarà facilitato dal concept Easyfit di ACJ, che include elementi di fissaggio preinstallati e interfacce standardizzate, che semplificano notevolmente l’installazione di paratie e attrezzature in una fusoliera in fibra di carbonio.” Spiega un comunicato del costruttore aerospaziale europeo. “L’A350 XWB è il primo aeromobile di Airbus ad essere dotato di fusoliera e ali in fibra di carbonio, che garantisce una grande resistenza a fatica e corrosione, oltre a un peso ridotto. Le sue caratteristiche tecniche si traducono anche in un maggiore comfort dei passeggeri grazie a una minore pressione della cabina, un addestramento di transizione più semplice e veloce per i piloti grazie alla più recente versione del cockpit comune di Airbus, nonché ali aerodinamicamente efficienti in grado di adattare la loro forma durante il volo.”
Gli ordini totali di A350 XWB sono pari a circa 900, di cui oltre 250 sono già in servizio. L’ACJ350-900 XWB, nella sua versione a lungo raggio, è in grado di trasportare 25 passeggeri con un’autonomia di 11.100 miglia/20.550 km o più di 22 ore.
Redattore: Elisabetta Puggioni
Fonte della notizia: Ufficio Stampa Airbus
Foto di copertina di Salvatore Cossu
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Il TBM 940 ottiene la certificazione dell’EASA
https://www.aviomedia.net/2019/05/20/daher-tbm-940/
Mon, 20 May 2019 19:43:30 +0000
https://www.aviomedia.net/?p=3886
In occasione dell’EBACE 2019 a Ginevra, Daher ha annunciato che il nuovo TBM 940 è stata certificato dall’EASA (l’Agenzia Europea
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In occasione dell’EBACE 2019 a Ginevra, Daher ha annunciato che il nuovo TBM 940 è stata certificato dall’EASA (l’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea), consentendo di avviare le consegne dell’ultimissima versione del velivolo.
Le certificazione di aeronavigabilità del TBM 940 arriva due mesi dopo il lancio dell’aeromobile che conta già 25 ordini fermi. I primi clienti a ricevere i nuovi velivoli saranno in Europa e Asia, seguiti dal Nord America e altri mercati dopo la successiva certificazione da parte della Federal Aviation Administration statunitense.
“Siamo grati all’EASA per la rapida procedura di certificazione dopo il duro lavoro dei nostri team. Le autorità europee ritengono prioritario mettere a disposizione del pilota importanti elementi di sicurezza,” ha commentato Nicolas Chabbert, vicepresidente senior della business unit Daher Airplane. “Siamo orgogliosi di aver sviluppato un aereo che combina potenza, sicurezza e comfort – basandosi sull’innovazione Daher per il miglioramento continuo della famiglia di velivoli turboelica veloci della famiglia TBM. Il feedback positivo dei clienti del TBM 940 sottolinea che siamo sulla strada giusta.”
In qualità di versione top di gamma di Daher, il TBM 940 presenta ancune importanti novità tra cui l’integrazione di una valvola a farfalla automatizzata e un sistema di rilevamento automatico della presenza di ghiaccio, entrambi installati per la prima volta su un aeromobile turboelica di serie con peso inferiore alle 12.500 libbre (5,7 tonnellate). La cabina incorpora inoltre ulteriori elementi di stile, ergonomia e comfort di alto livello.
Redattore: Elisabetta Puggioni
Fonte della notizia e foto di copertina: Ufficio Stampa Daher
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Ciclone Idai: volo umanitario di Airbus Foundation e FICR in Mozambico
https://www.aviomedia.net/2019/03/29/airbus-foundation/
Fri, 29 Mar 2019 14:04:46 +0000
https://www.aviomedia.net/?p=3341
Airbus Foundation e la Federazione internazionale delle Società della Croce Rossa e della Mezzaluna Rossa (FICR) hanno inviato 26 tonnellate
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Airbus Foundation e la Federazione internazionale delle Società della Croce Rossa e della Mezzaluna Rossa (FICR) hanno inviato 26 tonnellate generi di prima necessità da Ginevra a Maputo, in Mozambico, utilizzando un aeromobile Airbus A330neo utilizzato per i test di volo. Fra l’equipaggiamento di soccorso, fornito dalla Croce Rossa svizzera e dall’Agenzia Svizzera per lo Sviluppo e la Cooperazione, vi erano acqua, attrezzature igienico-sanitarie e strutture per allestire ripari. I beni saranno trasportati a Beira, in Mozambico, per venire in aiuto ai sopravvissuti del Ciclone Idai.
“Siamo molto rattristati dalla devastazione e dalle perdite causate dal ciclone Idai e siamo al fianco dalla popolazione del Mozambico in questi momenti incredibilmente difficili”, ha dichiarato Guillaume Faury, presidente di Airbus Commercial Aircraft e membro del Consiglio di Amministrazione di Airbus Foundation. “Offrire sostegno umanitario fornendo assistenza di emergenza è al centro della missione di Airbus Foundation e ci auguriamo che il nostro contributo serva a portare soccorso in maniera più rapida alle famiglie e alle comunità colpite”.
L’aeromobile è partito dall’Aeroporto Internazione di Ginevra la sera dello scorso 25 marzo ed è atterrato all’Aeroporto Internazionale di Maputo la mattina del 26 marzo. I generi di soccorso saranno distribuiti dalla Croce Rossa mozambicana, supportata dalle squadre di soccorso dell’IFRC presenti sul posto.
Si stima che 483.000 persone siano state costrette a spostarsi nelle zone centrali del Mozambico a causa del ciclone Idai. La sera dal 14 al 15 marzo il ciclone si è abbattuto nei pressi di Beira, la quarta città del Mozambico, che conta una popolazione di oltre 500.000 abitanti. Gli operatori umanitari sono preoccupati per i rischi per la salute dovuti ai bacini di acqua stagnante che potrebbero diventare terreni di coltura per le zanzare.
Redattore: Carlo Dedoni
Fonte della notizia e foto di copertina: Ufficio Stampa Airbus
Approfondimenti: Airbus Foundation (sito ufficiale)
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Logistica aeroportuale: nuovi contratti per i BHS in Europa per Leonardo
https://www.aviomedia.net/2019/03/27/bhs-leonardo/
Wed, 27 Mar 2019 13:30:14 +0000
https://www.aviomedia.net/?p=3294
Leonardo ha firmato due nuovi contratti in Europa nel settore della logistica aeroportuale per un valore complessivo di oltre 100
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Leonardo ha firmato due nuovi contratti in Europa nel settore della logistica aeroportuale per un valore complessivo di oltre 100 milioni di euro. Le acquisizioni riguardano il rinnovo di sistemi di smistamento bagagli (Baggage Handling System – BHS), rispettivamente per l’aeroporto internazionale di Ginevra, il secondo in Svizzera con oltre 17 milioni di passeggeri, e per quello di Atene, che, con un traffico annuale di oltre 24 milioni di passeggeri, è l’hub di riferimento della Grecia.
A Ginevra il nuovo sistema di smistamento sostituirà integralmente, a fine del 2023, il precedente ed entrerà in servizio progressivamente per assicurare la continuità delle operazioni aeroportuali.
A regime, il nuovo impianto, di cui Leonardo sarà responsabile dalla progettazione alla messa in esercizio, governerà tutti i processi di gestione dei bagagli in aeroporto, sia quelli dedicati alle partenze che agli arrivi, con una capacità di smistamento di oltre 5.200 bagagli all’ora. I bagagli saranno tracciati grazie a lettori automatici di etichette in grado di riconoscere sia codici a barre sia caratteri stampati. Il progetto comprende circa 8,5 km di nastri trasportatori, un Early Baggage System con una capacità di 2.400 bagagli, l’intero sistema di controllo, che include EasyAirport – la soluzione IT di Leonardo per la gestione e il controllo della fase di smistamento (Sorting Allocation Computer) – e due smistartici cross-belt MBHS® (Multisorter Baggage Handling System).
Per Atene è prevista entro il 2020 la costruzione di un nuovo impianto per i transiti (Transfer Baggage Facility) e il completo rinnovo e ampliamento delle infrastrutture per la gestione dei bagagli in altre aree aeroportuali. Leonardo è responsabile della gestione dell’intero progetto, dalla progettazione all’integrazione, nonché della fornitura di tutti i sistemi, sia per il trasporto e lo smistamento dei bagagli, sia per l’infrastruttura informatica.
Il progetto vedrà inizialmente la sostituzione dei componenti elettromeccanici e IT del sistema BHS della North Baggage Hall. Questo consentirà di ottemperare ai più recenti standard di sicurezza, migliorare l’affidabilità dell’intero sistema ed espandere la capacità di gestione di quest’ultimo, rendendolo in grado di gestire oltre 3.000 bagagli all’ora. La soluzione di Leonardo comprende oltre 5 km di nastri trasportatori, check-in e caroselli, la suite EasyAirport e una smistatrice cross-belt MBHS® di 240 metri. È inclusa nel contratto un’opzione per l’implementazione delle stesse modifiche alla South Baggage Hall.
Entrambi i progetti prevedono l’integrazione di macchine radiogene Standard 3.
“Le due commesse confermano la leadership internazionale di Leonardo nel settore, nonché la valenza tecnologica della smistatrice cross-belt MBHS®, lo stato dell’arte nel campo dei sistemi di gestione bagagli.” Spiega un comunicato dell’azienda italiana. “Le soluzioni di Leonardo sono state già scelte da numerosi clienti in tutto il mondo per rispondere alle esigenze sia di strutture di medie dimensioni sia di grandi hub. Tra questi, Roma Fiumicino, Parigi Orly, Zurigo, Lione, Bale-Mulhouse, Kuwait City e altri hub in Medio Oriente e Asia.”
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EBACE 2019: dal 21 al 23 maggio torna a Ginevra il principale appuntamento europeo per l’aviazione d’affari
https://www.aviomedia.net/2019/02/19/ebace-2019-primo/
Tue, 19 Feb 2019 18:36:01 +0000
https://www.aviomedia.net/?p=2895
Si terrà dal 21 al 23 maggio, presso il Palexpo di Ginevra, l’edizione 2019 dell’European Business Aviation Convention & Exhibition
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Si terrà dal 21 al 23 maggio, presso il Palexpo di Ginevra, l’edizione 2019 dell’European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE2019). L’evento organizzato dalla European Business Aviation Association (EBAA) e dalla National Business Aviation Association (NBAA) è l’appuntamento annuale del settore dell’aviazione d’affari europea e rappresenta uno dei principali eventi aeronautici del mondo.
Tra gli highlinht dell’EBACE c’è la mostra statica dei velivoli allestita nell’area dell’Aeroporto Internazionale di Ginevra adiacente al Palexpo, una vera e propria vetrina in cui i produttori e gli operatori del settore dell’aviazione d’affari presentano i velivoli, le tecnologie e le soluzioni logistiche più innovative presenti sul mercato.
E l’EBACE 2019 non tradirà le aspettative; il responsabile delle mostre statiche dell’NBAA, Joe Hart, infatti, ha dichiarato che l’appuntamento di quest’anno ospiterà più di 50 velivoli business di ultima generazione, di tutte le dimensioni e per tutte le tipologie di missione.
“L’EBACE di quest’anno ospiterà diversi velivoli business che sono stati certificati recentemente, o che lo saranno prossimamente, come i business jet intercontinentali di lungo raggio come il Global 7500 di Bombardier, il Gulfstream G500 e G600 e il super-midsize Cessna Citation Longitude“, ha affermato Hart. “Questi interessanti velivoli saranno affiancati dalle ultime offerte di rinomati produttori europei come Airbus, Dassault Falcon Jet e Pilatus, oltre a costruttori aeronautici internazionali tra cui Bell, Boeing BusinessJets ed Embraer.”
La mostra statica dell’EBACE2019 vedrà riproposto il layout ampliato, introdotto già l’anno scorso, che consentirà ai visitatori di muoversi in maniera più semplice tra i display dei vari produttori e dei diversi tipi di aeromobile. Nel rilevare che l’esposizione dei velivoli è quasi sold out, Hart ha invitato le aziende interessate a non perdere l’occasione di prendere parte a questo appuntamento.
“Il display statico EBACE è tradizionalmente una delle caratteristiche più popolari dell’evento e nessun altro luogo in Europa consente ai partecipanti di rivedere e confrontare una così vasta gamma di velivoli business”, ha aggiunto Hart. “L’EBACE offre un’opportunità senza precedenti per i venditori di velivoli e i produttori di trattare direttamente direttamente con i clienti, i professionisti dell’aviazione di business e gli utenti finali”.
Redattore: Elisabetta Puggioni
Fonte della notizia: Ufficio Stampa EBACE 2019
Foto di copertina di: Carlo Dedoni
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EBACE 2018: il settore dell’aviazione privata si conferma solido e orientato verso il futuro
https://www.aviomedia.net/2018/05/31/ebace-2018/
Thu, 31 May 2018 21:22:54 +0000
http://www.aviomedia.net/?p=1409
Si è conclusa oggi a Ginevra, l’edizione 2018 dell’EBACE – l’European Business Aviation Conference and Exhibition – organizzata ogni anno dalla
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Si è conclusa oggi a Ginevra, l’edizione 2018 dell’EBACE – l’European Business Aviation Conference and Exhibition – organizzata ogni anno dalla European Business Aviation Association (EBAA) e dalla National Business Aviation Association (NBAA) statunitense.
“È stata una settimana di EBACE decisamente positiva ed ottimista, che ha evidenziato la passione e l’entusiasmo nel cuore della comunità dell’aviazione d’affari”, ha dichiarato il presidente dell’EBAA, Juergen Wiese.
Il presidente e CEO di NBAA, Ed Bolen, ha concordato, aggiungendo: “L’EBACE ha dimostrato ancora una volta che quella dell’aviazione d’affari è un’industria focalizzata sull’innovazione e sugli investimenti per il futuro. I nuovi modelli di aeromobili, i nuovi modelli di business, gli speaker intervenuti e le tendenze che abbiamo discusso puntano tutti a un’industria energica che guarda al domani.”
La tre giorni di Ginevra è iniziata con il ricordo di Serge Dassault, presidente emerito del Gruppo Dassault e indiscusso leader del settore dell’aviazione business, che si è spento lo scorso 28 maggio all’età di 93 anni. Un ricordo che Bolen e Wiese hanno voluto rimarcare all’apertura dell’esibizione annunciando che l’edizione 2018 dello show sarebbe stata dedicata alla memoria Serge Dassault, uno dei padri dell’aviazione moderna.
Numerosi i temi chiave dell’EBACE 2018, sentitissimo quello sugli effetti che la Brexit potrebbe produrre nel settore dell’aviazione business: recentemente infatti l’EBAA ha presentato un’analisi dettagliata di sei possibili scenari per le operazioni del settore all’indomani dell’uscita del Regno Unito dall’Unione Europea, attualmente in programma per il 30 marzo 2019. In una sessione di formazione svoltasi durante lo show sono state esaminate tutte le opzioni che variano in base al “miglior caso”, con il mantenimento dello status quo per gli operatori interessati dalla “Brexit”, ad uno scenario che imporrebbe al Regno Unito di rinegoziare dozzine di nuovi accordi aerei con i singoli stati membri dell’UE.
“L’aviazione non è affatto all’ordine del giorno in queste discussioni”, ha commentato Mark Bisset che, con Clyde & Co., ha svolto l’analisi per l’EBAA. “E questo è preoccupante, perché il tempo stringe e stiamo cercando di rimanere positivi.”
Le altre preoccupazioni legate alla Brexit riguardano la gestione dei dazi doganali, i requisiti IVA, il conservare l’adesione all’EASA (European Aviation Safety Association) e il cosiddetto “third-country access” alla Gran Bretagna da parte paesi esteri, Stati Uniti inclusi. Anche sul piano dei posti di lavoro si temono rischi: nel Regno Unito infatti la sola business aviation supporta direttamente 35.000 posti di lavoro su un totale di 200.000 posti in tutti i settori aeronautici del paese. Molti di questi lavoratori inoltre provengono da altri stati membri dell’UE e il loro status lavorativo potrebbe essere minacciato dalla Brexit.
Per questi e altri motivi, “c’è un forte incentivo a preservare l’accesso al mercato europeo, anche se la posta in gioco è l’esistenza stessa dell’Unione”, ha ammonito l’avvocato specializzato in aviazione Matthieu de Varax di Odi-sé Avocats. “Se inizi a permettere ai non membri dell’Unione Europea gli stessi diritti e benefici dei membri, ci sarà una linea di altri paesi che desidereranno gli stessi benefici”.
Grande attenzione è stata posta anche alle tematiche dello sviluppo e l’adozione di carburanti alternativi sostenibili per l’aviazione (Sustainable Alternative Jet Fuel – SAJF), a conferma dell’impegno del settore nella riduzione delle emissioni nocive per l’ambiente con l’obiettivo di divenire “carbon neutral” dal 2020. A tal proposito è stata presentata la “Business Aviation Guide to the Use of Sustainable Alternative Fuel (SAJF)”, una vera e propria guida incentrata sulla sensibilizzazione e l’approfondimento relativi all’uso di carburanti alternativi sostenibili realizzata da un collettivo formato da European Business Aviation Association (EBAA), General Aviation Manufacturers Association (GAMA), International Business Aviation Council, National Air Transportation Association (NATA) e National Business Aviation Association (NBAA) con l’assistenza tecnica della Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative (CAAFI) e dall’Air Transport Action Group (ATAG).
Tre le linee guida tracciate dal documento: 1) gli SAJF sono sicuri, approvati e disponibili subito, sebbene in quantità ancora limitate; 2) questi carburanti offrono numerosi benefici, inclusa la sostenibilità dell’intero settore della business aviation, ma anche in termini di corporate responsibility e riduzione delle emissioni; 3) i carburanti alternativi ono prodotti da un’ampia varietà di materie prime che sono sostenibili, rinnovabili e rappresentano, di conseguenza, una vittoria assoluta in termini ambientali.
Con 418 espositori provenienti da tutto il mondo e una mostra statica con 54 aeroplani ed elicotteri, l’EBACE 2018 ha confermato, anche sul piano numerico, la sua importanza a supporto dello sviluppo dell’aviazione d’affari in Europa e nel resto del mondo, rappresentando di fatto una vetrina d’eccezione per le aziende del settore e i loro prodotti ed una eccellente opportunità di concludere affari e sviluppare accordi e collaborazioni.
Anche nel 2019 l’EBACE tornerà al Palexpo di Ginevra, dal 21 al 23 maggio.
