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]]> Un velivolo Boeing 737-800 (registrazione TC-IZK) della compagnia aerea turca Pegasus Airlines che operava il volo PC2193 dall’aeroporto di Izmir (Smirne) a all’aeroporto Sabiha Gökçen di Istanbul è rimasto coinvolto in un incidente in fase di atterraggio. Secondo quanto riferisce la compagnia aerea turca in una nota rilasciata agli organi di stampa, il velivolo è uscito fuori pista subito dopo l’atterraggio sullo scalo di Istanbul spezzandosi quindi in tre tronconi.
Redattore: Carlo Dedoni
Fonti della notizia: Pegasus Airlines, Sabiha Gökçen Airport
Foto di copertina di Salvatore Cossu
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]]> Con una nota pubblicata sul sito istituzionale il presidente della Repubblica Islamica dell’Iran, Hassan Rouhani, ha confermato che il velivolo Boeing 737-800 della Ukraine International Airlines precipitato lo scorso 8 gennaio a Teheran (vedi articolo) è stato abbattuto accidentalmente da un missile iraniano.
Redattore: Carlo Dedoni
Fonte della notizia: Official website of the President of the Islamic Republic of Iran
Foto di copertina di Carlo Dedoni
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]]> Un velivolo della compagnia Ukraine International Airlines è precipitato subito dopo il decollo dall’Aeroporto di Teheran, in Iran. Il velivolo, un Boeing 737-800 con matricola UR-PSR, era diretto a Kiev.
Articolo di Carlo Dedoni
Fonti della notizia: FarsNews, ANSA
Foto di copertina di Carlo Dedoni
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]]>L'articolo Appontaggio pesante su Nave Caio Duilio: danneggiato un SH-101 della Marina proviene da www.AVIOmedia.NET.
]]> Ieri sera, durante un’attività addestrativa nel Mar Tirreno Centrale, l’elicottero SH-101 del cacciatorpediniere Caio Duilio della Marina Militare, nel corso di un volo di addestramento notturno, ha effettuato un appontaggio pesante. La squadra di sicurezza della nave è immediatamente intervenuta per scongiurare il rischio di un incendio.“Il decollo e l’appontaggio da una nave, in particolare quello notturno, sono attività peculiari dell’Aviazione Navale e richiedono un addestramento complesso e continuo, in relazione all’instabilità e alle ridotte dimensioni della piattaforma.” Sottolinea il comunicato della forza armata.
L’SH-101 è un elicottero medio-pesante imbarcato in grado di svolgere compiti antisommergibile, antinave, comando e controllo di operazioni aeronavali, Maritime Patrol Helicopter, Ricerca e soccorso (S.A.R.) ed eliassalto.
Redattore: Carlo Dedoni
Fonte della notizia e fotografie: Ufficio Stampa Marina Militare
Approfondimento: SH-101 (Sito ufficiale Marina Militare)
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]]>L'articolo Collisione in volo per due Typhoon della German Air Force proviene da www.AVIOmedia.NET.
]]> Con una nota ufficiale, il Ministero della Difesa tedesco conferma che due caccia Eurofighter Typhoon della German Air Force sono rimasti coinvolti in un incidente aereo. Secondo quanto riferisce il Bundeswher nella nota ufficiale, i due caccia appartenenti al Tactical Air Force Squadron 73 “Steinhoff” si sono scontrati in volo e sono precipitati nell’area di Rostock/Laage.
Redattore: Carlo Dedoni
Fonte della notizia: Ufficio Stampa Luftwaffe/German Air Force
Foto di copertina di Carlo Dedoni
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]]>L'articolo Incidente aereo a New York: elicottero colpisce un grattacielo proviene da www.AVIOmedia.NET.
]]> Nel pomeriggio di oggi, lunedì 10 giugno, un elicottero si è schiantato sul tetto di un grattacielo al numero 787 della 7th Avenue di New York causando un incendio. Lo confermano la Federal Aviation Administration (FAA) statunitense e fonti dei dipartimenti dei vigili del fuoco e della polizia di New York City. Nell’incidente, le cui cause sono attualmente in fase di analisi, ha perso la vita una persona, probabilmente il pilota e unico occupante dell’aeromobile, come hanno dichiarato le autorità cittadine.
Redattore: Carlo Dedoni
Fonte della notizia: Ufficio Stampa Federal Aviation Administration
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]]>L'articolo Emergenza in pista all’Aeroporto di Bologna, scalo chiuso per qualche ora proviene da www.AVIOmedia.NET.
]]> L’Aeroporto Marconi di Bologna è stato riaperto alle ore 18.07 di oggi, dopo che nel pomeriggio un piccolo velivolo privato aveva avuto un problema al carrello posteriore in fase di atterraggio e si era bloccato in pista per il danneggiamento di entrambi gli pneumatici.
Redattore: Carlo Dedoni
Fonte della notizia e foto: Ufficio Stampa Aeroporto di Bologna
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]]>L'articolo Grave incidente aereo a Mosca: in fiamme un SSJ100 di Aeroflot proviene da www.AVIOmedia.NET.
]]> Un velivolo Sukhoi SSJ100 della compagnia aerea russa Aeroflot è rimasto coinvolto in un grave incidente ieri. Il velivolo era decollato da pochi minuti dall’Aeroporto di Mosca Sheremetyevo per operare il volo SU1492 verso la città di Murmansk quando l’equipaggio ha chiesto di poter rientrare sull’aeroporto di partenza per problemi tecnici. Un incendio ha avvolto l’aeroplano subito dopo l’atterraggio sullo scalo della capitale russa. Immediato l’intervento dei soccorritori e la procedura di evacuazione di emergenza dell’aereo che purtroppo non ha potuto evitare il decesso di 41 persone.
Articolo di Carlo Dedoni
Fonte della notizia: Ufficio Stampa Aeroflot, Sukhoi Civil Aircraft Corporation
Foto di copertina di Carlo Dedoni
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]]>L'articolo Un caccia F-35 giapponese disperso nel Pacifico proviene da www.AVIOmedia.NET.
]]> Un caccia F-35A delle forze armate giapponesi (Japan Air Self Defence Forces) risulta disperso sul Pacifico. Secondo quanto riferisce l’agenzia Reuters il velivolo militare stava effettuando una missione addestrativa serale a 135 km ad est dalla base aerea di Misawa quando è scomparso dai radar. Immediatamente sono scattati i soccorsi ma al momento non ci sono ulteriori notizie sul loro esito.
Redattore: Carlo Dedoni
Fonte della notizia: Reuters
Foto di copertina di Salvatore Cossu
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]]>L'articolo Il CEO di Boeing: la sicurezza è una nostra responsabilità proviene da www.AVIOmedia.NET.
]]> Il CEO di Boeing, Dennis Muilenburg: gli incidenti ai voli J610 e ET302 derivano da una concatenazione di eventi il cui elemento comune è il malfunzionamento dell’MCAS. Procede il lavoro di sviluppo e certificazione dei software.Con una nota stampa, l’amministratore delegato di Boeing, Dennis Muilenburg, ha confermato che l’azienda americana sta lavorando a stretto contatto con clienti e con le agenzie per l’aviazione civile di tutto il mondo per fare in modo che i 737 MAX tornino in servizio in piena sicurezza.
“Ora sappiamo che i recenti incidenti ai voli Lion Air 610 ed Ethiopian Airlines 302 sono stati causati da una concatenazione di eventi il cui elemento in comune è l’errata attivazione della funzione MCAS dell’aeromobile.” Ha dichiarato Dennis Muilenburg. “Abbiamo la responsabilità di eliminare questo rischio e sappiamo come farlo. Come parte di questo sforzo, stiamo facendo progressi sull’aggiornamento del software del 737 MAX che impedirà che incidenti come questi si ripetano.”
Muilenburg ha spiegato che l’azienda sta lavorando incessantemente allo sviluppo e ai test del nuovo software collaborando con i clienti e le agenzie governative di tutto il mondo. Durante un volo dimostrativo di un Boeing 737 MAX 7 lo stesso CEO di Boeing ha avuto modo di valutare il comportamento dell’aereo dopo l’aggiornamento del software del sistema MCAS.
“Stiamo anche finalizzando i nuovi corsi di formazione dei piloti e il relativo materiale didattico integrativo per i nostri clienti MAX di tutto il mondo.” Prosegue Muilenburg.
Per far fronte alla pausa nelle consegne dei 737 MAX e per concentrare meglio le risorse sul processo di sviluppo e certificazione del software, Boeing ridurrà temporaneamente il ritmo di produzione dei 737 che passerà da 52 aerei al mese a 42 aerei al mese a partire da aprile. Boeing ha reso noto che questa decisione non influenzerà i livelli occupazionali del programma e che l’azienda continuerà a investire nel programma e nella sua catena di approvvigionamento.
Muilenburg ha spiegato che l’azienda si sta coordinando con propri clienti a fine di mitigare l’impatto dello stop ai 737 MAX e dei tempi necessari all’aggiornamento dei velivoli. Nel contempo il costruttore americano sta dialogando con i propri fornitori al fine di ridurre al minimo le conseguenze sui loro piani di produzione e minimizzare le interruzioni operative e il conseguente impatto finanziario delle stesse.
“Alla luce del nostro impegno per il miglioramento continuo e della nostra determinazione a rendere sempre più sicuro un settore già sicuro, ho chiesto al consiglio di amministrazione di Boeing di istituire un comitato per rivedere le politiche e i processi aziendali per la progettazione e lo sviluppo degli aeroplani che costruiamo.” Ha dichiarato il CEO di Boeing. “Il comitato confermerà l’efficacia delle nostre politiche e dei nostri processi per garantire il massimo livello di sicurezza nel programma 737-MAX, così come negli altri nostri programmi di aeronautici, e raccomanderà miglioramenti alle nostre policy e procedure.”
Dennis Muilenburg ha quindi aggiunto: “La sicurezza è una nostra responsabilità e lo riconosciamo. Quando il MAX ritornerà a volare, abbiamo promesso ai nostri clienti delle compagnie aeree e ai loro passeggeri ed equipaggi che lo farà in modo sicuro come qualsiasi aereo in servizio.”
Redattore: Carlo Dedoni
Fonte della notizia e foto di copertina: Ufficio Stampa Boeing
Approfondimenti: report preliminare dell’ECAA sull’incidente al volo ET302 ; FAQ di Boeing sul 737 MAX
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