Aeroitalia ha annunciato l’intenzione di rinunciare ai collegamenti di continuità territoriale tra la Sardegna e la Penisola. La posizione è stata espressa dall’amministratore delegato Gaetano Intrieri durante la videoconferenza del 2 novembre con l’Ente nazionale per l’aviazione civile, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e l’Assessorato regionale dei Trasporti. Le rotte interessate sono Cagliari-Roma Fiumicino, Olbia-Roma Fiumicino e Olbia-Milano Linate.
La compagnia intende attivare la clausola prevista dai regolamenti per i collegamenti senza compensazione economica, che consente la rinuncia con un preavviso di sei mesi. L’obiettivo indicato da Aeroitalia è concludere il rapporto con la Regione «possibilmente entro gennaio 2027», attraverso un’uscita concordata. L’amministratore delegato ha assicurato che il passaggio dovrebbe avvenire senza disservizi per i passeggeri.
«Non ci sono più le condizioni per continuare a operare».
La decisione è legata soprattutto all’aumento del prezzo del carburante rispetto alle stime contenute nel bando di assegnazione delle rotte. Aeroitalia ha riferito di avere segnalato la criticità già a marzo, quando il costo del jet fuel risultava aumentato del 150 per cento rispetto a febbraio. In quella fase, secondo la ricostruzione della compagnia, l’ENAC aveva avviato un percorso per una compensazione dei maggiori costi, arrivando vicino all’adozione di un decreto.
Il confronto sui costi del carburante
Nel vertice l’amministratore delegato ha quantificato la differenza tra i valori previsti dal bando e quelli effettivamente sostenuti dal vettore. Tra aprile e settembre il prezzo medio indicato da Aeroitalia è stato di 1.460 euro a tonnellata, contro i circa 630 euro considerati nelle stime iniziali. Per la compagnia, lo scostamento ha prodotto un extracosto complessivo di 18,4 milioni di euro.
La Regione Sardegna e l’ENAC hanno effettuato conteggi diversi per lo stesso periodo. Secondo quanto riferito da Aeroitalia, da aprile a settembre alla compagnia spetterebbero compensazioni pari a 2,6 milioni di euro. Il divario tra la quantificazione dell’extracosto sostenuto e l’importo considerato riconoscibile è quindi superiore a 15 milioni di euro.
- 1.460 euro a tonnellata: prezzo medio del carburante indicato da Aeroitalia per il periodo aprile-settembre;
- circa 630 euro: valore stimato nel bando;
- 18,4 milioni di euro: extracosto calcolato dalla compagnia;
- 2,6 milioni di euro: compensazione risultante dai conteggi richiamati da Regione ed ENAC.
Rimborsi ancora al centro del tavolo istituzionale
Nel corso della riunione l’Assessorato regionale dei Trasporti ha comunicato che le procedure per l’erogazione dei rimborsi collegati all’aumento del costo del carburante sono in fase avanzata. I funzionari del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e dell’ENAC hanno assicurato un riscontro nei giorni successivi. La Regione ha preso atto della volontà di Aeroitalia di recedere dai collegamenti e ha manifestato l’impegno a intervenire per quanto di propria competenza.
Il confronto riguarda anche uno stanziamento regionale di circa 20 milioni di euro destinato ad Aeroitalia e ITA Airways, da ripartire in proporzione all’attività svolta dai due vettori. Aeroitalia ha sostenuto che le risorse non risultavano ancora trasferite. La possibile uscita dovrà essere gestita nel rispetto del preavviso previsto e dell’ordinamento applicabile ai collegamenti di continuità territoriale.
